北陸地方のとある企業様で地震のリスクシミュレーション研修をさせていただきました。

社長さんも含め、実際に地震に被災された経験のある方もおられ、BCPに対する熱意がすごかったです。

シミュレーションのシナリオにも「このシナリオを入れたい！」とたくさんのアイディアを出していただきました。なんと、当社史上最長の40分超のシミュレーションシナリオ！

実際のシミュレーション研修では、「原発の安全を確認」、「災害伝言ダイヤル（171）を使用して安否確認」などハイレベルな指示が飛び交いました。

シミュレーション後、各グループごとのディスカッションでも白熱！やはり、日ごろの備えが大切ですね。

〈災害伝言ダイヤルについて〉

災害用伝言ダイヤル（171）は、被災地の方などの電話番号および携帯電話等の番号で、安否等の情報を音声情報として残し、録音・再生できる仕組みです。

詳細はURLよりご覧ください（NTT西日本さまのサイトです）

【NTT西日本】災害用伝言ダイヤル（171）の災害の備え・対策サイト – 通信・ICTサービス・ソリューション

今日は6時半にタクシーに乗って、空港へ向かいます。
上海には２つの空港があり、福岡への直行便は少し離れた浦東国際空港へ！

ドライバーさん：…（わからない中国語）？　中国人じゃないの？
千々和：日本だよ。
ドライバーさん：おはようございます（日本語）タクシーのドライバーさんも英語が少し話せてよかった。
無事に浦東国際空港のターミナル3に行ってくださいと伝えることができました。それにしても、霧がすごい。
サンフランシスコの時もすごかったけれど、海が近いからか今回もかなり霧がすごい。

そんな中、ドライバーさんは慣れたもので、高速をぐいぐい加速していく。
上海のタクシーに乗るときも、しっかりシートベルトしましょう！

40分ほどで到着、２番ゲートから入るといいよ。と教えてくれたので空港にイン！

入るとすぐにチェックインの機械があったので、操作しようとすると。

空港職員さん：どこいくの？
千々和　：日本です。
空港職員さん：じゃあ、Fのチェックインカウンターに行って。
千々和：ありがとう。Fに到着。あれ、Fは羽田行き。
少し戻って電光掲示板を確認。福岡はJのカウンターであることを確認。

出国の際とは違い、あっという間にチェックインと出国審査が終了。
無事に飛行機に搭乗し、帰国できました。

トラブルもありましたが、行かないとわからないことがたくさんありますね。

ぜひ、また上海に行きたいです。皆さんも困ったときは現金！をお忘れなく笑

現地の保険会社の方とタクシーに乗ると、中国は左ハンドル・右側通行でした。
（日本では右ハンドル・左側通行ですよね。）びっくりしたのが、赤信号なのに交差点に進入。

えっ？信号無視？
聞いてみると、注意しながらであれば赤信号で交差点に右折進入はしてもいいのだとか。
でも直進車とぶつかってしまいそうなことが何度かありましたけど。。。

もし交通事故が発生した場合、過失割合は基本的に３パターンのみ。
そして、警察の方が双方の話を聞いて決めるそうです。
日本では、警察は民事的なことには不介入ということで、そこは保険会社が示談交渉をしてくれますよね。
①１００：０
②５０：５０
③７０：３０もしくは３０：７０そのため、保険会社が相手と過失割合で争うということはない。
同様に過失割合で争うために弁護士へ委任する、ということはあまりないようです。

警察の決定に不服がある場合は、訴訟することもあるようですね。

もしも海外で事故に遭ってしまったら、警察に言いたいことはきちんと言わないと過失割合が不利になってしまいます。

とはいえ言葉の壁がありますから、インフラが整っている国であれば、海外では運転しないほうが良いですね。